A Parigi per il fine settimana. Aspettare se i biglietti a buon mercato dopo la” apertura ” del cielo con L’UE

Si sono preparati per 15 anni
Accordo di spazio aereo congiunto, o come viene chiamato- “a cielo aperto”, che L’Ucraina ha cercato di 15 anni, è stato firmato a Kiev il 12 ottobre.

L’Ucraina e L’UE hanno finalmente concordato il testo del trattato nel 2013, ma è stato bloccato dalla Spagna-non le piaceva molto che menzionasse l’aeroporto britannico “Gibilterra”, che lei considera il suo. Pertanto, la possibilità di firmare il documento è apparso alla fine dello scorso anno, quando sono state completate tutte le procedure per l’uscita del Regno Unito dall’Unione Europea.

L’accordo inizierà ad agire anche prima della sua ratifica da parte dei paesi partecipanti. Allo stesso tempo, prevede che la legislazione ucraina in materia di aviazione sarà armonizzata con quella europea, che richiederà diversi anni, perché L’Ucraina dovrà adottare o adattare circa 200 documenti.

Le città europee sono aperte: resta da negoziare
Ora i voli a/da Ucraina sono effettuati sulla base di accordi intergovernativi bilaterali, che hanno alcune limitazioni sul numero di voli, rotte e vettori.

Secondo uno specialista in diritto aeronautico Alexei Burchevsky, dopo la firma dell’accordo compagnie aeree ucraine hanno il diritto di volare in qualsiasi paese Dell’Unione Europea, sarà necessario negoziare solo con l’aeroporto e concordare il programma di volo con le autorità aeronautiche locali. Ora non c’è bisogno di negoziare nuove rotte con il servizio di Stato Dell’Ucraina e ricevere da esso la destinazione per le rotte. In realtà, questo significa che L’UIA o qualsiasi altra compagnia aerea ucraina può inviare una delegazione a qualsiasi aeroporto europeo di interesse, di concordare l’esecuzione di voli e iniziare a volare.

 

Lo stesso vale per qualsiasi compagnia aerea europea — si può negoziare l’apertura di nuovi voli direttamente con l’ucraina aeroporti, dopo di che — solo concordare il programma con Госавиаслужбой.

Questo permetterà alle compagnie aeree più flessibili per rispondere ai cambiamenti del mercato, essi saranno in grado di aprire nuove rotte in caso di revoca delle restrizioni di quarantena o per il trasporto in città, in cui è apparso il flusso di passeggeri.

Le compagnie aeree, tra l’altro, si stanno già preparando a firmare L’Ucraina questo accordo — alla fine di settembre, l’irlandese Ryanair ha detto che subito dopo sta progettando un’espansione aggressiva nel mercato ucraino, e sta per aumentare il numero di aeroporti da cui effettua voli, da cinque a 12.

E il giorno dopo la firma compagnia aerea ungherese Wizz Air, ha detto che prevede di quest’anno e il prossimo run 12 nuove destinazioni da Kiev, nove di Leopoli, tre — da Odessa e due da Kharkov, e voli realizzerà in quattro nuovi paesi — Spagna, Francia, Belgio e paesi bassi. Inoltre, la compagnia aerea prevede di inserire in Ucraina altri sette dei suoi aerei, aumentando il loro numero a 11.

La Provincia degli europei non è interessante
Per gli europei saranno aperti e voli All’interno Dell’Ucraina, tra gli aeroporti. Tuttavia, Alex Burchevsky ritiene che le rotte nazionali gli Europei non saranno attivi. Ad esempio, le società loukostery non fanno salire i passeggeri sui propri voli, e quindi il condizionale Ryanair non sarà portare i passeggeri da Nikolaev a Kiev, per via volato suo aereo in Europa. Pertanto, teoricamente dovozit passeggeri dalla provincia Ucraina a Kiev piccoli aerei possono compagnie aeree come Lufthansa, con l’obiettivo che questi passeggeri sarà più fortunato in Europa.

Tuttavia, non c’è flusso di passeggeri per questo. Alex Burchevsky ha ricordato che fino al 2014 e la pandemia coronavirus in Ucraina sono stati popolari voli a Kiev da cinque città-Odessa, Lviv, Donetsk, Simferopol e con un grande tratto del Dnieper, ma il traffico aereo attivo tra le regioni non è stato. Ora Donetsk e Simferopol sono scomparsi, quindi ci sono solo tre città, dove teoricamente possono volare vettori stranieri a Kiev. “In questo caso, in Ucraina, l’aviazione è molto alta concorrenza con altri mezzi di trasporto”, – ha ricordato, oltre a carburante e biglietti sono soggetti a IVA.

Asimmetria a favore DELL’UE
Rimane un’altra domanda importante. Se l’accordo consente voli di società europee sul mercato ucraino, se i nostri vettori aerei possono andare sulle rotte ALL’interno DELL’UE, e non solo tra le città europee e ucraine? Uno dei punti firmato il contratto recita: “nessuna disposizione del presente Accordo non deve essere interpretato come concessione di vettori Ucraina diritto di prendere a bordo sul territorio di qualsiasi stato membro dell’UE di passeggeri, bagagli, merci e/o posta trasportati dietro pagamento e recano in un altro punto sul territorio di questo stato membro dell’unione EUROPEA”. Se si capisce letteralmente, le nostre aziende non hanno il diritto di effettuare voli nazionali all’interno di uno stato Dell’Unione Europea. Tuttavia, i nostri esperti vedono la situazione in modo diverso: nel mese di aprile, si sono divisi in opinioni, se i vettori ucraini per effettuare voli ALL’interno DELL’UE o ricevere solo percorsi con una delle destinazioni in Ucraina. Allo stesso tempo Liga.net con riferimento al partner dello studio legale “ante” Andrew Hooka scrive che le compagnie aeree ucraine saranno in grado di volare tra gli aeroporti europei solo se l’Inizio o la fine del percorso sarà in Ucraina. È interessante notare che anche in Mau non sembra conoscere la risposta esatta a questa domanda. In estate, la richiesta di “Interfax-Ucraina” in azienda ha risposto che “una chiara comprensione della possibilità di attuazione delle compagnie aeree di Ucraina voli All’interno Dell’Unione Europea è ancora lì”. In ogni caso, non importa quanto interpretato le disposizioni dell’accordo, non si può dire che essi sono scritti simmetricamente, perché Kiev incondizionatamente lascia che le aziende europee sul loro mercato.

Quindi, probabilmente prima di tutto nuovi voli a seguito della firma di un accordo sul “cielo aperto” apparirà tra le città ucraine ed europee. “Il traffico passeggeri tra le città ucraine e l’Europa crescerà, ma di grande importanza sarà la situazione con covid e il reciproco riconoscimento dei certificati di vaccinazione. Credo che la crescita del numero di voli in primo luogo in Francia, Olanda, Portogallo, e forse la Grecia-questi mercati sono stati limitati a noi e saranno sbloccati a seguito della firma dell’accordo”, ha detto Alexey Burchevsky.

Tuttavia, non aspettatevi subito cambiamenti drastici. Come abbiamo scritto in precedenza, molte destinazioni europee (spesso utilizzate dai nostri lavoratori migranti) sono state aperte in precedenza: Spagna, Italia, Danimarca, Polonia e Romania. Ma se il numero di passeggeri dopo la “scoperta” del cielo tra l’Ucraina e l’Europa cresce, aumenta il tasso di occupazione degli aerei e si intensifica la concorrenza tra i vettori, e in questo caso i passeggeri ucraina si aspetta un calo dei prezzi dei biglietti.

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